欧诺智能小唐多年从事流体控温行业，属于技术型销售，近期接到二个客户的电话，他的需求时给变速箱控温和航空煤油控温，要求控温精度达到±1度，变速箱里面的齿轮油温度在-40度到110度可控，航空煤油控温要求：-40度到110度，升降速率可控，如20度到110度15分钟完成，110度降温至-20度30分钟完成，口径大小根据现场工况情况和设计方案定，运转时会产生热量，温度高时需要启动冷热一体机，通过压缩机自动降温，还有一个难点是流量需要控制3-15升左右，保持匀速定量齿轮油进出变速箱。这些都是测试行业的控温，航空煤油案例也是大同小异。

跟客户沟通完，小编也有了思路，本方案控制是通过循环齿轮箱内的齿轮油进行温度控制，采用冷热一体机，低温做到-50度，高温做到150度，都放点余量，客户现场没有冷却水源，采用风冷式冷水机给变速箱齿轮降温，首先变速箱出口油路口径要做大，保障补油顺畅。循环泵将油在管路中循环，控制及设定温度（以变速箱出油温度为控制温度）后，当管道中的流量开关检测到流量时，系统才能正常升温降温工作。当变速箱工作时，设定变速箱出油口温度，系统会进行加热冷却PID控制，保证系统控温精准。

系统需要做个旁通阀可以手动调节流量大小，当整机进出口阀门没有打开时，可以实现系统自循环，防止循环泵闷打损坏。变速箱控温齿轮油-40度到110度欧诺智能的冷热一体控温是完全没有问题的，主要难点是流量控制及排气系统，当时是这么设计的前期需要手动添加变速箱油量至系统运行正常使用量，待系统运行时，检测设备出口流量大小，使用变频器的频率来控制电机转速大小；从而实现系统出口设定流量大小。

最后项目进展顺利，完全满足客户的使用需求，得到客户的一致好评，欢迎有需求的客户联系我们，控温难题交给我们。